Neues vom JSPS-Club 04/2010

INHALT

• Ehrung für Mitglied Gernot Frenking
• Vorstellung von Frau Prof. Dr. Katja Schmidtpott
• Der Wissenschaftliche Gesprächskreis im Jahr 2010
• Mobilitäts- und Verkehrsprobleme in Japan
• BRIDGE-Ausschreibung
   

Ehrung für Mitglied Gernot Frenking

Einem der ersten JSPSler in Japan, Gernot Frenking, der von 1974 bis 1976 in Kyoto studiert hat und jetzt Dekan des Fachbereichs Chemie der Philipps-Universität Marburg ist, ist die „Lise Meitner-Lectureship“ der Hebrew University in Jerusalem angetragen worden. Der Preis wird seit 1997 im weltweiten Wettbewerb einmal jährlich an einen Wissenschaftler vergeben, der wichtige Beiträge zur Theoretischen Chemie und Computeranwendungen in der Chemie geleistet hat.

Die Philipps-Universität Marburg berichtet dazu auf ihrer Homepage: „Frenking betreibt Grundlagenforschung am Computer; auf Basis der Quantentheorie entwickelt er neue Moleküle.“ „Diese werden dann in noch unbekannten Reaktionen zunächst ebenfalls am Computer und später im Experiment weiter erforscht“, erklärt er. „Die internationale Zusammenarbeit der theoretischen und praktischen Chemie ist in diesem Bereich von großer Bedeutung.“ Frenking wird im Rahmen der Lectureship in der zweiten Hälfte des kommenden Jahres einen Vortrag während einer wissenschaftlichen Konferenz des Zentrums halten.

Das „Lise Meitner-Minerva Center for Computational Quantum Chemistry“ ist eine Forschungseinrichtung für Theoretische Chemie der Universitäten von Jerusalem und Haifa. Es ist nach der österreichisch-schwedischen Kernphysikerin Lise Meitner (1878-1968) benannt, die unter anderem zusammen mit Otto Frisch, Otto Hahn und Fritz Straßmann die erste physikalisch-theoretische Erklärung der Kernspaltung lieferte.

Weitere Informationen finden sich unter www.uni-marburg.de/fb15/ag-frenking

Heinrich Menkhaus

Katja Schmidtpott neues Vorstandsmitglied

Die im Mai auf der Mitgliederversammlung des JSPS-Clubs in Strasbourg als Vorstandsmitglied in Abwesenheit wiedergewählte Ingrid Fritsch, die das Ressort Schriftführung im Vorstand betreute, hat in einer an alle Mitglieder gerichteten Botschaft die Wahl nicht angenommen. Ihr soll an dieser Stelle noch einmal für die langjährige vertrauensvolle Mitarbeit im Vorstand herzlich gedankt werden. In das damit vakante Ressort trat im Wege der Kooptation Katja Schmidtpott ein, die den in Strasbourg Anwesenden schon als Convener bekannt geworden ist.

Frau Schmidtpott studierte von 1991 bis 1997 im Magisterstudiengang Japanologie/Sozialwissenschaftliche Richtung als Hauptfach, Sozial- und Wirtschaftsgeschichte sowie Japanologie/Sprachwissenschaftliche Richtung als die beiden obligatorischen Nebenfächer an der Philipps-Universität Marburg. Ein Teil ihres Studiums 1993–1994 absolvierte sie an der Ochanomizu-Frauenuniversität in Tokyo. Mit einer Magisterarbeit zum Thema: „Veränderungen in den japanischen Ernährungsgewohnheiten seit Ende des Zweiten Weltkriegs durch die Verbreitung von Convenience-Produkten und Fast Food" wurde Sie zur Magistra Artium graduiert.

Anschließend arbeitete sie als wissenschaftliche Mitarbeiterin von 1997 bis 2006 in der Sektion für Geschichte Japans an der Fakultät für Ostasienwissenschaften der Ruhr-Universität Bochum. Auch dieser Abschnitt ihres Werdeganges wurde durch einen längeren Forschungsaufenthalt an der Keiô-Universität Tokyo von 1999 bis 2000 ergänzt. Im Jahre 2005 wurde sie mit einer Arbeit über „Nachbarschaft und Urbanisierung in Japan, 1890-1970“ an der Ruhr-Universität Bochum promoviert. Von April 2006 bis September 2007 vertrat sie zunächst die seinerzeit vakante Professur „Gesellschaft und Geschichte Japans" am Japan-Zentrum der Philipps-Universität Marburg, die sie seit 2007 innehat.

Nach einem Forschungsaufenthalt an der Osaka City University im Jahre 2007, der von JSPS gefördert wurde, ist sie Mitglied des Clubs. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit.

Heinrich Menkhaus

Mobilitäts- und Verkehrsprobleme in Japan

Auch wenn der durchschnittliche Überlastungsgrad des öffentlichen Nahverkehrs im Großraum Tokyo in den letzten Jahren etwas zurückgegangen ist, ist das Reisen oftmals eine körperliche und mentale Belastung für Pendler

Für einen Verkehrsplaner ist es nicht besonders schwierig eine Motivation zu finden um nach Japan zu kommen. Das wohl pünktlichste Schienenverkehrsnetz der Welt, sowie die oftmals gute Organisation des Verkehrs in Städten mit extremen Bevölkerungsdichten mit Hilfe von neuesten Informationstechnologien, sind oftmals Gründe sich näher mit der Verkehrsplanung und -politik in Japan zu beschäftigen. In meinem Fall sind es aber eher die Probleme des japanischen Verkehrsnetzes gewesen, die zu Anstellungen an Universitäten in Tokyo und Kyoto geführt haben.

Seit meiner Promotion arbeite ich zusammen mit Dr. Fumitaka Kurauchi von der Gifu University am Thema Kapazitätsprobleme im öffentlichen Personen Nahverkehr. Genauergesagt, geht es um die Erstellung eines Verfahrens zur Berechnung von Fahrgastzahlen auf Linien des Bus- oder U-Bahnnetzes unter Berücksichtigung von Kapazitätsengpässen. Wie vielen bekannt, kann es gerade in japanischen Großstädten passieren, dass Fahrgäste wegen Überfüllung nicht mehr in den Bus oder Zug einsteigen können. Dementsprechend beruht die Idee des Verfahrens auf einer Annahme, dass Fahrgäste unter anderem die Wahrscheinlichkeit von Überfüllung in ihrer Routenwahl berücksichtigen. Derzeit entwickeln wir diesen Ansatz noch weiter, sodass auch die Wahrscheinlichkeit einen Sitzplatz auf dem Verkehrsmittel zu erhalten mit berücksichtigt wird. Ein Problem in der Modellierung besteht darin, die Prioritäten zwischen Fahrgästen, die sich bereits auf dem Verkehrsmittel befinden, und neu zusteigenden zu berücksichtigen. Wichtig für praktische Anwendungen zur Verkehrsplanung in Großstädten ist es zudem einen Lösungsansatz zu finden, der sich recht schnell berechnen lässt, sodass Verkehrsbetriebe verschiedene Fahrplanvarianten durchrechnen können.

Ein anderes, derzeit mehr und mehr diskutiertes Problem in der Verkehrsforschung sind die Auswirkungen des Demographiewandels. Dies ist natürlich auch ein Problem in Deutschland sowie anderen Industrienationen, jedoch hat Japan die Bevölkerung mit dem höchsten Altersdurchschnitt. Ältere Menschen haben häufig andere Verkehrsziele und stellen andere Anforderungen an ein Verkehrsnetz. Wie muss dementsprechend Stadt- und Verkehrsplanung auf diese Veränderungen reagieren? Oftmals gefordert werden bessere Infrastruktur sowie flexiblere öffentliche Verkehrsmittel wie z.B. der „Anrufbus“, der es erlaubt ohne Umsteigen von Haus-zu-Haus zu fahren. Jedoch sind gerade in Zeiten, in denen die Kommunen wenig Geld haben, solche Systeme häufig nicht durchsetzbar. Andererseits steigen die Kosten für das Gesundheitssystem jährlich an. Ein Gedanke, den wir deshalb derzeit an der Universität Kyoto weiterverfolgen, ist dementsprechend eine gemeinsame Forschung mit Medizinern, der die Vorteile einer guten Verkehrs- und Stadtplanung auf die Lebensqualität und Gesundheit (und somit letztendlich auch Kosten für das Gesundheitssystem) besser darstellen soll.

Jan-Dirk Schmöcker, Kyoto University

!!Termine!!

• 7. Februar 2011:
  Wissenschaftlicher Gesprächskreis
  Vortrag von Alexander Witzke (JSPS-Club)

• 20./21. Mai 2011:
  16. deutsch-japanisches Symposium des JSPS Bonn Office und der Deutschen Gesellschaft der JSPS-Stipendiaten e.V.
  „Japan-German Science Cooperation: Past-Present-Future”
  In Zusammenarbeit mit der Deutschen Forschungsgemeinschaft und der Botschaft von Japan
  Ort: Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften, Berlin

• 21./22. Oktober 2011:
  „Mitglieder laden Mitglieder ein“
  Auf Einladung der Mitglieder Thomas Berberich und Matthias Hofmann
  Senckenbergmuseum, Frankfurt am Main

Impressum

Herausgeber:
Deutsche Gesellschaft der JSPS-Stipendiaten e.V.
Redaktion: Sabine Ganter-Richter, Meike Albers
Mitarbeit: Meike Albers
Verantwortlich:
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Tel.: 0228/375050, Fax: 0228/957777
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